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2008.01.11

インドの10万ルピー・カー

話題のが10万ルピー・カー発表になった。
ベスパのそっくりさんでおなじみのバジャジからもでたけど、これはインドのタタ・モータースの「ナノ」

下馬評とは違い、けっこー本格的に"クルマ"している。
スズキの初代MRワゴンに似た感じ。このデザイン、好きなんだよなぁ。
一応100キロ以上出るみたいだし、環境基準もユーロ4をクリア。
エンジンは623cc・33馬力のRRレイアウト。軽自動車の枠内におさまってる。

日本に持ち込んだら売れるだろうか?
さすがに10万ルピー(約30万円)では無理だろうが、
エアコン付きのデラックスタイプをベースにカスタマイズして、
初代スズキアルトと同程度の50万内外で売り出したらそこそこ売れるような気がする。
問題は国内のディストルビューターだけど、ミツオカあたりと組んでみると面白いかも?
あそこの社長さんはこういう超小型車、好きそうだし。

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Comments

おお、つり目のグルメポッポだ(・ω・)ノ

>ミツオカあたりと組んでみると面白いかも?

もしくはタケオカさんちでEV化?
http://www.takeoka-m.co.jp/

Posted by: niC | 2008.01.11 at 11:55 AM

見た見た~
日本に入ってくるとすごいことになりそうだ。

Posted by: サトちゃん | 2008.01.11 at 02:15 PM

ナノ・・・・

つ【http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_586/capti-no/9925689.jpg】

 マジな話、日本に入れる前に衝突実験はちゃんとやってからに。中国車みたいに粉々になるのは御免だしぃ(爆)

Posted by: みほり | 2008.01.11 at 02:51 PM

>にっしー
ぐっ、やっぱり発想の原点を見抜かれてたか(笑)
EVもいいけど、まだちょっと性能的にモノ足りないなぁ。オレ的には。やっぱり、1充電で300キロくらい走ってくれないと。
ところで、腰どう?

>サトちゃん
国内で組む相手次第だけど、すごいこと、ちゅーほど売れない気がする。こういうとき、メーカーとしての知名度のなさは大きいよね。あでも、TWINの代替にはいいかもしれん(^^;)

>みほりさん
リンクみれないんスけど(^^;)
いやー、日本は衝突実験通らないと輸入できないって(^^;)実際、あっちこっち補強が必要となると思いますね。そのへんのコストから「国内50万内外」という数字を出してみたんだけれども。

Posted by: いで | 2008.01.11 at 09:17 PM

 おぉ、リンクにカッコの後端が混じっちゃってる!

 お手数ですがリンクの末端にあるカッコを弾いてコピペして下さいませ<(_ _)>

Posted by: みほり | 2008.01.15 at 02:21 PM

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